船舶、ドック、海洋構造物向けマリングレーチング
マリングレーチングは二つの条件によって定義されます。常時塩分に晒されること、そして構造物が動くことです。パネルは振動で緩まないように固定する必要があり、材料はメンテナンスの時間を取らずに塩化物攻撃に耐えなければなりません。船舶や海洋プラットフォームは塗装のために止まらないからです。
海洋における材料選定
アルミニウムグレーチングは軽量でコーティング不要、海水中で安定した酸化層を形成するため、船舶の甲板、機関室の通路、上部構造のプラットフォームで主流です。ステンレス316は、アルミニウムが薬品に侵される場合や溶接強度が重要な場合に使用されます。溶融亜鉛めっき鋼は、パネルがより重く、平方メートルあたりのコストが重視されるドック、桟橋、岸壁構造物で使用されます。
異種金属接触は耐用年数を決定する重要なポイントです。鋼構造物にボルト締めされたアルミニウムパネルには絶縁ワッシャーが必要です。そうでなければアルミニウムが陽極となり、すべての固定部周辺で腐食します。
動きと排水に対する固定
海洋パネルは隅々と中央スパンでステンレス製ファスナー（多くの場合ロッキングインサート付き）で固定されます。耐荷重バーは船首尾方向に配置され、水が甲板に沿って排水され、スカッパーから排出されます。パネルは強制的に平らにするのではなく、キャンバーに沿って切断されます。
標準的な仕様
| 位置 | 材質 | bearing bar | 固定金具 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| Ship deck | Aluminum | 25x3 / 30x4 | Stainless bolt + isolator | Light, no coating |
| Engine room walkway | Aluminum / stainless | 30x4 | Stainless bolt | Oil resistant |
| Jetty / quay | HDG steel | 40x5 | Galvanized or SS | Heavy traffic |
| Offshore platform | Aluminum 6061 | 40x5 | SS 316 fasteners | Splash zone inspected |
関連製品と用途
よくある質問
船舶用グレーチングにアルミニウムが好まれるのはなぜですか？
同じパネルで鋼の約3分の1の重量で、塗装が不要で、酸化層が塩水に耐えます。重量削減は、1キログラムごとに安定性に影響する甲板構造物では重要です。
ステンレスは海水で錆びますか？
316ステンレスは海水に耐えますが、停滞した飛沫帯や塩化物が濃縮する場所では孔食が発生する可能性があります。そのような地域ではアルミニウムやFRPの方が良い選択であることがよくあります。
アルミニウムグレーチングと鋼フレーム間のガルバニック腐食を防ぐにはどうすればよいですか？
接合部を絶縁します。すべての固定部に絶縁ワッシャーまたはストリップを使用し、湿潤地域ではアルミニウムに直接ステンレスファスナーを当てることを避けます。